Онлайн подбор масла по автомобилю
Марка масла:
Марка ТС:
Модель ТС:
Стандарт масел SAE J300

Стандарт SAE J300

Вязкость масла является важной частью работы двигателя, так как помогает двигателям работать должным образом - эффективно. И поскольку производители двигателей продолжают стремиться к максимальной экономии топлива, они воспользовались смазочными материалами с низкой вязкостью для получения преимуществ, которые они могут иметь при общей топливной эффективности.


Поскольку отрасль продолжает идти по этому пути, крайне важно, чтобы были установлены глобальные стандарты, чтобы поддерживать постоянство и надежность смазочных материалов с низкой вязкостью - от OEM-производителей до конечных пользователей. И поэтому работа, выполняемая целевой группой SAE J300 для определения вязкости масла в двигателе (EOVC), так важна.

Важность SAE J300

Классификация вязкости смазки формально определяется стандартом SAE J300. Стандарт устанавливается и поддерживается рабочей группой по вязкости моторного масла, в состав которой входят несколько важных заинтересованных сторон отрасли, включая представителей OEM-производителей, маркетологов нефти, производителей приборов и компаний- производителей присадок.

Стандарт J300 помогает инженерам-конструкторам и OEM-производителям выбирать и идентифицировать подходящую вязкость для соответствующего использования в каждом конкретном случае. Он отличает масла на основе различных классов вязкости, которые устанавливаются только в лабораторных условиях.

Самое главное, SAE J300 предлагает важнейшую глобальную структуру для того, как все участники рынка идентифицируют вязкость. SAE позволяет маркетологам нефти легитимизировать свой продукт посредством стандартизации, формулируя масло, которое полностью удовлетворяет жестким, согласованным классификациям вязкости. SAE предлагает OEM-производителям и конечным пользователям уверенность в том, что смазка в сервисах соответствует их рекомендуемым критериям. Другие требования к производительности, включая (например) контроль окисления, чистоту и долговечность двигателя, определяются другими организациями отраслевых стандартов, такими как API и ACEA, а также отдельными OEM-производителями.


По этим причинам сохранение стандарта J300 в качестве общего критерия для определения классов вязкости по всему миру имеет первостепенное значение. Задача целевой группы состоит в том, чтобы гарантировать, что стандарт J300 отражает текущие и будущие потребности разработчиков двигателей и основан на надежных, хорошо установленных методах измерения вязкости.


Последнее обновление стандарта появилось в январе 2015 года, в котором были установлены два новых класса с более низкой вязкостью: SAE 12 и SAE 8.

Классификация SAE J300

Ниже приведена таблица со значениями вязкости моторных масел и их характеристиками, взятыми из стандарта SAE J300.

СтандартМаксимальный температурный предел для холодного запуска МПА*сТемпературный предел для прокачиваемости при отсутствии напряжения сдвигаМинимальная кинематическая вязкость при низких скоростях сдвига при 100 град. цельсия Максимальная кинематическая вязкость при низких скоростях сдвига при 100 град. цельсия Динамическая вязкость при высоких скоростях сдвига при 150 град.ЦельсияНаименование стандартаПрименяется в температурном диапозонеПрименяется в температурном диапазоне отПрименяется в температурном диапазоне до
0W6200 при -35 град. Цельсия60000 при -40 град. Цельсия3.8не определяетсяне определяетсяSAE J300при низких температурах-35-10
10W7000 при 25 град. Цельсия60000 при -30 град. Цельсия4.1не отпределяетсяне определяетсяSAE J300при низких температурах0-25
15W7000 при -20 град. Цельсия60000 ghb -25 град. Цельсия5.6не определяетсяне определяетсяSAE J300при низких температурах-15+5
2.5W6400 при -32 град. Цельсия60000 при -37 град. Цельсия3.8не определяетсяне определяетсяSAE J300при низких температурах-32-5
20W9500 при -15 град. Цельсия60000 при -20 град. Цельсия5.6не определяетсяне определяетсяSAE J300при низких температурах-10+10
25W13000 при -10 град. Цельсия60000 при -15 град. Цельсия9.3не определяетсяне определяетсяSAE J300при низких температурах-5+15
5W6600 при -30 град. Цельсия60000 при -35 град. Цельсия3.8не определяетсяне определяетсяSAE J300при низких температурах-30-5
7.5W6800 при -27 град. Цельсия60000 при -33 град. Цельсия3.9не определяетсяне определяетсяSAE J300при низких температурах-30-5
10не определяетсяне определяется57.12SAE J300высоких температур-5+25
12не определяетсяне определяется57.12SAE J300высоких температур-5+25
15не определяетсяне определяется68.12.2SAE J300высоких температур-5+25
16не определяетсяне определяется6.18.22.3SAE J300высоких температур-5+25
20не определяетсяне определяется5.69.32.6SAE J300высоких температур-5+30
30не определяетсяне определяется9.312.52.9SAE J300высоких температур-5+35
40не определяетсяне определяется12.516.32.9 для классов 0W-40,5W-40,10W-40 или 3.7 для классов 15W-40,20W-40,25W-40,40SAE J300высоких температур+10+45
50не определяетсяне определяется16.321.93.7SAE J300высоких температур+15+45
60не определяетсяне определяется21.926.13.7SAE J300высоких температур+15+50
7не определяетсяне определяется461.6SAE J300высоких температур-10+20
7.5не определяетсяне определяется461.6SAE J300высоких температур-10+20
8не определяетсяне определяется46.11.7SAE J300высоких температур-10+20

Стремление к эффективности

Множество компаний были глубоко вовлечены в сохранение и применение стандарта J300 в течение многих лет. Процесс обеспечения постоянной адаптации и универсальной применимости стандарта J300 является строгим, и целевая группа EOVC должна продолжать проявлять бдительность по мере развития потребностей в смазочной массе двигателя.

Каждый производитель моторных масел признает важность поддержания стандарта J300. В дополнение к усилиям по пропаганде промышленности, включая участие в SAE J300, производители масел играют важную роль в разработке и тестировании эффективных и сбалансированных составов смазочных материалов для использования в смазочных материалах с низкой вязкостью. 

Комментарии

Андрей

Но ведь в стандарте sae j300 от 2015 года нет никаких дробных вязкостей. есть летние индексы 8 12 16 и выше.

15.11.2022 12:23:50
0 0
Андрей

Но ведь в стандарте sae j300 от 2015 года нет никаких дробных вязкостей. есть летние индексы 8 12 16 и выше.

15.11.2022 12:23:50
1 0
Заполните имя
Заполните комментарий