Подбор масла по марке и модели авто
1.Выберите брэнд:
2.Выберите марку авто:
3.Выберите модель авто:
Стандарт масел SAE J300

Стандарт SAE J300

Вязкость масла является важной частью работы двигателя, так как помогает двигателям работать должным образом - эффективно. И поскольку производители двигателей продолжают стремиться к максимальной экономии топлива, они воспользовались смазочными материалами с низкой вязкостью для получения преимуществ, которые они могут иметь при общей топливной эффективности.


Поскольку отрасль продолжает идти по этому пути, крайне важно, чтобы были установлены глобальные стандарты, чтобы поддерживать постоянство и надежность смазочных материалов с низкой вязкостью - от OEM-производителей до конечных пользователей. И поэтому работа, выполняемая целевой группой SAE J300 для определения вязкости масла в двигателе (EOVC), так важна.

Важность SAE J300

Классификация вязкости смазки формально определяется стандартом SAE J300. Стандарт устанавливается и поддерживается рабочей группой по вязкости моторного масла, в состав которой входят несколько важных заинтересованных сторон отрасли, включая представителей OEM-производителей, маркетологов нефти, производителей приборов и компаний- производителей присадок.

Стандарт J300 помогает инженерам-конструкторам и OEM-производителям выбирать и идентифицировать подходящую вязкость для соответствующего использования в каждом конкретном случае. Он отличает масла на основе различных классов вязкости, которые устанавливаются только в лабораторных условиях.

Самое главное, SAE J300 предлагает важнейшую глобальную структуру для того, как все участники рынка идентифицируют вязкость. SAE позволяет маркетологам нефти легитимизировать свой продукт посредством стандартизации, формулируя масло, которое полностью удовлетворяет жестким, согласованным классификациям вязкости. SAE предлагает OEM-производителям и конечным пользователям уверенность в том, что смазка в сервисах соответствует их рекомендуемым критериям. Другие требования к производительности, включая (например) контроль окисления, чистоту и долговечность двигателя, определяются другими организациями отраслевых стандартов, такими как API и ACEA, а также отдельными OEM-производителями.


По этим причинам сохранение стандарта J300 в качестве общего критерия для определения классов вязкости по всему миру имеет первостепенное значение. Задача целевой группы состоит в том, чтобы гарантировать, что стандарт J300 отражает текущие и будущие потребности разработчиков двигателей и основан на надежных, хорошо установленных методах измерения вязкости.


Последнее обновление стандарта появилось в январе 2015 года, в котором были установлены два новых класса с более низкой вязкостью: SAE 12 и SAE 8.

Классификация SAE J300

Ниже приведена таблица со значениями вязкости моторных масел и их характеристиками, взятыми из стандарта SAE J300.

Стандарт Максимальный температурный предел для холодного запуска МПА*с Температурный предел для прокачиваемости при отсутствии напряжения сдвига Минимальная кинематическая вязкость при низких скоростях сдвига при 100 град. цельсия Максимальная кинематическая вязкость при низких скоростях сдвига при 100 град. цельсия Динамическая вязкость при высоких скоростях сдвига при 150 град.Цельсия Наименование стандарта Применяется в температурном диапозоне Применяется в температурном диапазоне от Применяется в температурном диапазоне до
0W 6200 при -35 град. Цельсия 60000 при -40 град. Цельсия 3.8 не определяется не определяется SAE J300 при низких температурах -35 -10
10W 7000 при 25 град. Цельсия 60000 при -30 град. Цельсия 4.1 не отпределяется не определяется SAE J300 при низких температурах 0 -25
15W 7000 при -20 град. Цельсия 60000 ghb -25 град. Цельсия 5.6 не определяется не определяется SAE J300 при низких температурах -15 +5
2.5W 6400 при -32 град. Цельсия 60000 при -37 град. Цельсия 3.8 не определяется не определяется SAE J300 при низких температурах -32 -5
20W 9500 при -15 град. Цельсия 60000 при -20 град. Цельсия 5.6 не определяется не определяется SAE J300 при низких температурах -10 +10
25W 13000 при -10 град. Цельсия 60000 при -15 град. Цельсия 9.3 не определяется не определяется SAE J300 при низких температурах -5 +15
5W 6600 при -30 град. Цельсия 60000 при -35 град. Цельсия 3.8 не определяется не определяется SAE J300 при низких температурах -30 -5
7.5W 6800 при -27 град. Цельсия 60000 при -33 град. Цельсия 3.9 не определяется не определяется SAE J300 при низких температурах -30 -5
10 не определяется не определяется 5 7.1 2 SAE J300 высоких температур -5 +25
12 не определяется не определяется 5 7.1 2 SAE J300 высоких температур -5 +25
15 не определяется не определяется 6 8.1 2.2 SAE J300 высоких температур -5 +25
16 не определяется не определяется 6.1 8.2 2.3 SAE J300 высоких температур -5 +25
20 не определяется не определяется 5.6 9.3 2.6 SAE J300 высоких температур -5 +30
30 не определяется не определяется 9.3 12.5 2.9 SAE J300 высоких температур -5 +35
40 не определяется не определяется 12.5 16.3 2.9 для классов 0W-40,5W-40,10W-40 или 3.7 для классов 15W-40,20W-40,25W-40,40 SAE J300 высоких температур +10 +45
50 не определяется не определяется 16.3 21.9 3.7 SAE J300 высоких температур +15 +45
60 не определяется не определяется 21.9 26.1 3.7 SAE J300 высоких температур +15 +50
7 не определяется не определяется 4 6 1.6 SAE J300 высоких температур -10 +20
7.5 не определяется не определяется 4 6 1.6 SAE J300 высоких температур -10 +20
8 не определяется не определяется 4 6.1 1.7 SAE J300 высоких температур -10 +20

Стремление к эффективности

Множество компаний были глубоко вовлечены в сохранение и применение стандарта J300 в течение многих лет. Процесс обеспечения постоянной адаптации и универсальной применимости стандарта J300 является строгим, и целевая группа EOVC должна продолжать проявлять бдительность по мере развития потребностей в смазочной массе двигателя.

Каждый производитель моторных масел признает важность поддержания стандарта J300. В дополнение к усилиям по пропаганде промышленности, включая участие в SAE J300, производители масел играют важную роль в разработке и тестировании эффективных и сбалансированных составов смазочных материалов для использования в смазочных материалах с низкой вязкостью.