Расшифровка стандарта API SM

API - это Американский институт нефти. В 1970 году вместе с SAE и ASTM (Американское общество по испытаниям и материалам) они создали систему классификации услуг API для определения уровня производительности данного масла, не связанного в основном, с вязкостью масла. Требования API «S» для искрового зажигания (бензин) и «C» для сжатия зажигания (дизельное топливо) можно кратко описать следующим образом. Последние классификации API «S» и «C» обратно совместимы и подходят для использования вместо ранних классификаций.

Категория обслуживания API SM была принята для использования при описании моторных масел, доступных в 2004 году. Эти масла используются для обслуживания, характерного для бензиновых двигателей в современных и более ранних легковых автомобилях, спортивных, грузовых автомобилях, микроавтобусах и легких грузовиках, рекомендуемые процедурой обслуживания.
Моторные масла, которые соответствуют обозначению категории обслуживания API (см. Приложение G), могут использоваться там, где рекомендованы категории обслуживания API SL и предыдущие S-категории.
Моторные масла, соответствующие назначению категории обслуживания API Service SM, были протестированы в соответствии с кодом ACC и могут использовать Руководство по взаимозаменяемости базового масла API и Руководство по API для испытаний на вязкость в SAE (см. Приложения E и F).

Стандарт масел SM - краткая информация

Тип двигателя

Бензиновые двигатели

Применение

Автомобили до 2010 года выпуска

Статус

Действующий стандарт

Наличие тестов

ДА

Год выпуска стандарта

2004

Связанные спецификации

ILSAC GF-4 по вязкости

Тип

для бензиновых двигателей

В таблицах ниже приведены данные испытаний на различных тестах для масел стандарта SM по шкале API. Все данные взяты из официальной документации Американского института нефтепродуктов.

Общие характеристики стандарта SM

Требование	Тест	Свойства метода	Единицы измерения	Пределы значений
Значение вязкости	SAE J300	Все поддерживаемые, обычно SAE 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 and 10W-30	Установленные производителем
Пенообразование	ASTM D892, Option A ASTM D6082, Option A	Последовательность I, тенденция / стабильность Последовательность II, тенденция / стабильность Последовательность III, тенденция / стабильность Последовательность IV, тенденция / стабильность	мл мл мл мл	10/0 макс 50/0 макс 10/0 макс 100/0 макс
EOFT	ASTM D6795	0,6% Вода - с сухим льдом -% снижение расхода потока	% уменьшение расхода	50 макс.
EOWTT	ASTM D6794	Фильтрация c 0.6% воды Фильтрация c 1% воды Фильтрация c 2% воды Фильтрация c 3% воды	% уменьшения расхода % уменьшения расхода % уменьшения расхода % уменьшения расхода	50 макс. 50 макс. 50 макс. 50 макс.
Низкотемпературная устойчивость к перегреву для старого масла	ASTM D4684	MRV TP-1 Видимая вязкость и стойкость к выходу	cP и Pa	<60 000 сП без предела текучести
TEOST MHT4	ASTM D7097	Общий осадок	Вес остатка, мг	35 макс.
Однородность и совместимость	ASTM D6922	Совместимость масла	Нет	Пропуск
Индекс гелеобразования	ASTM D5133	Сканирование вязкости по Бруклинскому полю, напряжения	Расчетные	12 макс.
Вотапливаемость	ASTM D5800 ASTM D6417	Потери в результате испарения Имитированная дистилляция	% при @ 250?C % при @ 371 ° С	15 макс. 10 макс.
Испытание ржавчины мяча	ASTM D6557	Рейтинг ржавчины	Среднее значение серого	100 мин.
фосфор	ASTM D4951	Содержание фосфора	%	0,06-0,08
сера	ASTM D4951	Содержание серы в SAE 0W и 5W	%	0,5 макс.
сера	ASTM D2622	Содержание серы в SAE 10W	%	0,7 макс.

Характеристики для двигателя стандарта SM

Требование	Тест	Свойства метода	Единицы измерения	Пределы значений
Последовательность IIIG	ASTM D7320	Кинематическое увеличение вязкости Средневзвешенные поршневые отложения Средний износ лифта Горячие застрявшие кольца	% @ 40 ° C после 100 часов merits микрон #	150 макс. 3,5 мин. 60 макс. нет
Последовательность IVA	ASTM D6891	Средняя износостойкость камеры	мкм	90 макс
Последовательность VG	ASTM D6593	Средний осадок двигателя Осадок крышки качалки Средний лак поршневой юбки Средний лак двигателя Засорение масляного экрана Горячие застрявшие кольца Холодные застрявшие кольца Засорение масляного кольца Износ контактного штифта, цил. 8, сред. Увеличение кольцевого зазора, цил № 1 и № 8, сред. Масляный фильтр	merits merits merits merits % # # % мкм мкм % площади	7.8 мин. 8,0 мин 7.5 мин 8,9 мин 20 макс. нет ставка и отчет ставка и отчет ставка и отчет ставка и отчет ставка и отчет
Последовательность VIII	ASTM D6709	Потеря веса 10-кратная кинематическая вязкость	мг cSt @ 100C	26 макс. См. в оригинале вязкости
Последовательность VIB (Требуется только для ILSAC GF-4)	ASTM D6837 SAE 0W-20 и 5W-20 вязкости ASTM D6837 SAE 0W-30 и 5W-30 ASTM D6837 SAE 10W-30 и все другие марки вязкости	FEI SUM мин / FEI2 мин FEI SUM мин / FEI2 мин FEI SUM мин / FEI2 мин	% FEI SUM /% FEI2 % FEI SUM /% FEI2 % FEI SUM /% FEI2	2,3 мин / 2,0 мин 1,8 мин / 1,5 мин 1,1 мин / 0,8 мин

Стандарт	Ссылка
SJ-CD	Подробнее
SJ	Подробнее
SE	Подробнее
SL	Подробнее
SM	Подробнее
SG	Подробнее
SF	Подробнее

Расшифровка стандарта API SM

Оглавление

Стандарт масел SM - краткая информация

Общие характеристики стандарта SM

Характеристики для двигателя стандарта SM

Примеры масел стандарта SM

Другие стандарты API

Комментарии

Комментарии